Особенности производства
Фланцы карданных валов с торцевыми цлицами изготовлены по евростандарту (шлицевое соединение под углом 70°) из стали марки 45 с последующим улучшением.
Крестовины карданных валов изготовлены методом штамповки из стали 20Х с последующей цементацией и закалкой.
Вилка скользящая и вилка приварная изготовлены методом штамповки из Стали 40Х с последующим улучшением.
Труба карданного вала: специальная карданная бесшовная труба по ГОСТ 8734-35.
Втулка шлицевая изготовлена из стали 40Х с последующим улучшением.
Шлицевое сопряжение вилки и втулки шлицевой – эвольвента.
Дополнительно шлицевая втулка покрыта специальным полиамидным покрытием, обеспечивающим износостойкость.
Шлицевое соединение дополнительно закрыто защитной трубой с силиконовыми пылесъёмниками.
Подшипники крестовин имеют на торцах пластиковые вставки, что исключает «приварку» к ним непосредственно крестовины.
Доступ для смазки шлицевого соединения и подшипников крестовин обеспечивается через пресс-масленки.
Сборка крестовин в вилку и фланец производится на специальном оборудовании, исключающем задиры и деформацию, с применением селективного метода (подбор стопорных колец в каждом случае индивидуален)
